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▲文末留言，下周一开奖

后台总是有网友说想要看凌志，今天雷克萨斯带着无限的掌声来了！只是，这次丰田总部似乎有点用力过猛，让诸多对雷克萨斯抱有好感的消费者，觉得有点儿说不出的腻味。一觉醒来，雷克萨斯涨价了。目前已知的豪华车市销量统计已经涵盖了8个月的数据，大半年过去了，BBA雄风仍在，奔驰（含smart）、宝马（含MINI）、奥迪在中国市场的累计销量分别为47.1万辆、46.3万辆、42.7万辆，而紧随其后的二线豪华品牌形势亦比较明朗，雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃相比过往也有不小的销量提升。曾经在我们印象中逐渐掉队的沃尔沃，在与吉利联手之后，不仅孕育出领克家族这一优异的自主品牌，同时让自己的销量数据也获得了翻天覆地的变化。凯迪拉克是我们印象中的二线豪华品牌的头号玩家，但没想到采取饥饿营销的雷克萨斯竟然与之不相伯仲，双方8月销量仅仅相差三位数，可见雷克萨斯的强势。总体来说，二线豪华品牌今年收获满满，但他们与BBA第一梯队差距依然存在，就连当初最傲娇的沃尔沃，也悄悄把凯迪拉克“以价换量”的水平偷学过来，凯迪拉克更注重产品性价比的提升，顺便将“西装暴徒”这张牌越打越好，丰田旗下的雷克萨斯，却在一片大好的数据之下，倔强地唱个反调。增配，但加价。这是什么操作？涨幅不大，元到元不等，与涨价一同到来的，还有一封致歉信，表示“由于我们再一次升级了产品配置，以致不得不变更销售价格”，又委屈，又诚恳。可这在热爱并熟识霓虹文化的小编看来，霓虹国的道歉简直是再寻常不过了，“斯米马赛”（すみません）是他们最常说的一个词儿，说白了就和咱们“对了”、“那啥”一样，属于一句话开头的口头禅一样，作不得数。那么加价增配之后的雷克萨斯，真能让雷克萨斯在起售价看平BBA，从而进一步夯实挑战BBA的地基么？难说。就拿就拿卖得最火爆的雷克萨斯ES来说，雷克萨斯h行政版现款售价48.30万元，而老款售价为46.80万元，元的差价体现在增加了车道保持系统和支持CarLife，并且将自适应巡航提升为全速自适应巡航上！就这点东西？雷克萨斯的车机系统是公认的行业落后表率，触控式RemoteTouch信息操作系统逻辑接近笔记本键盘下方的小触控板，但灵活度与响应时间仍需提高，苹果Macbook的触控板用熟练了可以取代鼠标，而雷克萨斯的RemoteTouch仍有很长的路要走，还不如直接将屏幕换成触控屏来得实在。我们知道，汽车智能化的趋势无可阻挡，但科技娱乐系统的缺失，是雷克萨斯无可争议的槽点之一，原则上，主机厂应当查缺补漏，随着时间推移，以不加价的方式补完本身的配置缺陷，从而吸引更多消费者购买，缓解竞争力的下跌速度。那么在官方宣布中大书特书的“ICS和LSS+”又有什么特色？首先说下ICS，这东西丰田的家用车也有搭载，全称为IntelligentClearanceSonar智能声呐扫描系统，监测范围比我们常用的倒车雷达更大，它能够与刹车系统联通，系统一旦扫描到障碍物，就会自动控制刹车。官方声称系统可以将踩错踏板的几率降低70%，倒车事故率降低40%，属于让新手放心，让老手省心的配置。而LSS（LexusSafetySystem+）听名字就和TSS有点像，没错，全新一代卡罗拉标配的TSS2.0系统（ToyotaSafetySense），它是17年与雷克萨斯LSS+同步发布的主动安全系统，双方的逻辑均为单眼相机＋毫米波雷达……其中TSS2.0系统包含了LDA（车道偏离警示系统），AHB（自动调节远光灯系统），DRCC（动态雷达巡航控制系统，二代升级为全速域），PCS（预碰撞安全系统），LTA（车道循迹辅助系统，并带跟车行驶功能）。而LSS+根据官方解释，其组成部分分别为LDA（车道偏离警示系统）、AHB（自动调节远光灯系统）、AHS（远光灯自适应控制系统）、ACC（自适应巡航控制系统）、PCS（预碰撞安全系统）、LTA（智能车道循迹系统）……加价对于雷克萨斯的销量会有影响么？很有可能，不会。纠结价格的，从来不是雷克萨斯的目标客户。奥迪A4L的入门价格为28.68万元，涨价后的雷克萨斯ES卓越版为29.00万元，但奥迪A4L拥有大几万的终端优惠，而雷克萨斯ES不仅没有优惠甚至还要加价提车，这间接说明了一个道理，价钱可能从来不是雷克萨斯车主与潜在车主

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